Poni\u017cej kilka kluczowych informacji dotycz\u0105cych g\u0142\u00f3wnie importu towar\u00f3w z Chiny drog\u0105 morsk\u0105, kolejow\u0105, lotnicz\u0105 i drogow\u0105.<\/p>\n\n\n\n
Jak wiemy od d\u0142u\u017cszego czasu ceny fracht\u00f3w znacznie skoczy\u0142y w g\u00f3r\u0119, kilkukrotnie wr\u0119cz w por\u00f3wnaniu do stawek jakie mogli\u015bmy uzyska\u0107 jeszcze we wrze\u015bniu 2019 roku.<\/p>\n\n\n\n
\u0141a\u0144cuch logistyczny jest bardzo wra\u017cliwy na wszelkie wydarzenia. Ceny fracht\u00f3w wci\u0105\u017c rosn\u0105 , brakuje sprz\u0119tu a popyt jest ogromny. Sytuacja nie ulegnie wi\u0119kszej poprawie, dop\u00f3ki nie b\u0119dzie wi\u0119kszej liczby dost\u0119pnych kontener\u00f3w, czyli nale\u017cy je wyprodukowa\u0107. Natomiast porty musz\u0105 upora\u0107 si\u0119 z zatorem.<\/p>\n\n\n\n
Braki w dost\u0119pno\u015bci sprz\u0119tu b\u0119d\u0105 pog\u0142\u0119bia\u0107 si\u0119 na tyle, \u017ce mog\u0105 wzrosn\u0105\u0107 op\u0142aty za pozyskanie \u201epuszki\u201d<\/p>\n\n\n\n
Zator w Kanale Sueskim ju\u017c si\u0119 zako\u0144czy\u0142, nie mniej wci\u0105\u017c gospodarka dostaje rykoszetem za to wydarzenie. W rezultacie jest bardzo du\u017co op\u00f3\u017anie\u0144, harmonogram port\u00f3w zawodzi.<\/p>\n\n\n\n
Armatorzy nie realizuj\u0105 um\u00f3w d\u0142ugoterminowych pozyskanych przez firmy spedycyjne, w obecnej sytuacji s\u0105 dla nich nieop\u0142acalne \u2013 zas\u0142aniaj\u0105 si\u0119 brakiem sprz\u0119tu, co pozwala im na \u201eeleganckie\u201d wyj\u015bcie z sytuacji. Oczywi\u015bcie przyczynia si\u0119 to do wi\u0119kszych zysk\u00f3w, gdy\u017c oferuj\u0105 miejsce i sprz\u0119t po du\u017co wy\u017cszej stawce \u2013 FAK (Freight All Kinds).<\/p>\n\n\n\n
W transporcie kolejowym wcale nie jest lepiej.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Kolej chi\u0144ska znacznie ograniczy\u0142a terminowo\u015b\u0107 wyj\u015b\u0107, op\u00f3\u017anienia mog\u0105 si\u0119ga\u0107 od 7 do 14 dni.<\/p>\n\n\n\n Nie ma jeszcze harmonogramu na wyj\u015bcia majowe, natomiast wiadomo, \u017ce cargo drobnicowe LCL b\u0119dzie realizowane dopiero w drugiej po\u0142owie maja. A to dlatego, \u017ce poci\u0105gi kwietniowe wyjad\u0105 dopiero pocz\u0105tkiem kolejnego miesi\u0105ca.<\/p>\n\n\n\n Cargo pe\u0142nokontenerowe wyjedzie na pocz\u0105tku maja, ale z op\u00f3\u017anieniem do tygodnia.<\/p>\n\n\n\n W zwi\u0105zku z tym, \u017ce stawki morskie id\u0105 w g\u00f3r\u0119, ma to proporcjonalne prze\u0142o\u017cenie na stawki kolejowe. Bie\u017c\u0105cy poziom oscyluje w granicach 11-13 tys. USD za kontener. (w transporcie kolejowym stosuje si\u0119 wy\u0142\u0105cznie kontenery 40-stopowe)<\/p>\n\n\n\n Firmy spedycyjne zalecaj\u0105, w miar\u0119 mo\u017cliwo\u015bci, zg\u0142aszanie zlece\u0144 z du\u017cym wyprzedzeniem, by m\u00f3c rozplanowa\u0107 alokacj\u0119 miejsca.<\/p>\n\n\n\n Z WIADOMO\u015aCI POLITYCZNO-GOSPODARCZYCH<\/strong><\/p>\n\n\n\n Sytuacja w Kanale Sueskim jeszcze d\u0142ugo b\u0119dzie si\u0119 odbija\u0107 czkawk\u0105 wszystkim ga\u0142\u0119ziom \u0142a\u0144cucha dostaw. Dodatkowo Chiny i UE nie podpisa\u0142y jeszcze wzajemnej umowy handlowej, w zwi\u0105zku z czym Chiny nie chc\u0105 udost\u0119pni\u0107 pe\u0142nego potencja\u0142u transportu kolejowego.<\/p>\n\n\n\n R\u00f3wnie\u017c temat transportu produkt\u00f3w firmy Huwawei nie przysparza poprawy w relacji Chiny reszta \u015bwiata. Poci\u0105g, kt\u00f3ry transportowa\u0142 ten \u0142adunek zosta\u0142 zatrzymany na terytorium Ukrainy \u2013 wci\u0105\u017c trwaj\u0105 negocjacje, aby go zwolni\u0107.<\/p>\n\n\n\n Trudno si\u0119 zatem dziwi\u0107, \u017ce Pa\u0144stwo \u015arodka ma w\u0105tpliwo\u015bci co do wydolno\u015bci Jedwabnego Szlaku.<\/p>\n\n\n\n A co s\u0142ycha\u0107 w zakresie transportu lotniczego?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Jak w ka\u017cdej ga\u0142\u0119zi \u2013 tutaj te\u017c odnotowujemy wzrost stawek.<\/p>\n\n\n\n W najbli\u017cszych tygodniach miejsca b\u0119dzie ma\u0142o, jak informuj\u0105 linie lotnicze. Zator w transportach morskich i kolejowych, szuka rozwi\u0105zania w lotniczym. Op\u00f3\u017anienia si\u0119gaj\u0105 do 1,5 tygodnia. Priorytetem s\u0105 transporty ze \u015brodkami najpotrzebniejszego u\u017cytku w walce z wirusem.<\/p>\n\n\n\n Bli\u017cszy nam Europejczykom transport, czyli drogowy<\/strong> ma si\u0119 troszk\u0119 lepiej. Nie mniej wci\u0105\u017c odnotowywane s\u0105 problemy do i z Wielkiej Brytanii.<\/p>\n\n\n\n Kierowcy wje\u017cd\u017caj\u0105cy na teren UK , w zale\u017cno\u015bci od dni pobytu, zobowi\u0105zani s\u0105 wykonywa\u0107 testy na obecno\u015b\u0107 wirusa:<\/p>\n\n\n\n Plus jest taki, \u017ce nie musz\u0105 okazywa\u0107 wynik\u00f3w test\u00f3w wje\u017cd\u017caj\u0105c do Wielkiej Brytanii, Irlandii czy Francji, bez wzgl\u0119du na d\u0142ugo\u015b\u0107 pobytu.<\/p>\n\n\n\n Natomiast Francja, Holandia i Hiszpania wci\u0105\u017c wymaga za\u015bwiadczenia dokumentuj\u0105cego wykonywanie podr\u00f3\u017cy s\u0142u\u017cbowej po godzinie policyjnej.<\/p>\n\n\n\n W\u0142osi umo\u017cliwiaj\u0105 zwolnienie z kwarantanny pod warunkiem braku objaw\u00f3w wirusa.<\/p>\n\n\n\n Tyle na dzi\u015b. Trzymajmy kciuki aby by\u0142o coraz lepiej w ka\u017cdej dziedzinie transportu.<\/p>\n\n\n\n Czy napotykacie na inne problemy w obecnej sytuacji gospodarczej? – zapraszam do komentowania<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Poni\u017cej kilka kluczowych informacji dotycz\u0105cych g\u0142\u00f3wnie importu towar\u00f3w z Chiny drog\u0105 morsk\u0105, kolejow\u0105, lotnicz\u0105 i drogow\u0105. Jak wiemy od d\u0142u\u017cszego czasu ceny fracht\u00f3w znacznie skoczy\u0142y w g\u00f3r\u0119, kilkukrotnie wr\u0119cz w…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":261,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[61,16,8,67,66],"class_list":["post-260","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","tag-chiny","tag-fracht","tag-newsy","tag-transport","tag-transport-morski"],"yoast_head":"\n