{"id":2053,"date":"2026-03-13T09:18:24","date_gmt":"2026-03-13T09:18:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/?p=2053"},"modified":"2026-03-13T09:46:35","modified_gmt":"2026-03-13T09:46:35","slug":"transport-vs-bliski-wschod","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/index.php\/2026\/03\/13\/transport-vs-bliski-wschod\/","title":{"rendered":"Zak\u0142\u00f3cenia w globalnej logistyce \u2013 wp\u0142yw sytuacji w Zatoce Perskiej na transport morski i lotniczy"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Zak\u0142\u00f3cenia w globalnej logistyce \u2013 co dzieje si\u0119 obecnie w transporcie morskim i lotniczym?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
W ostatnich dniach bran\u017ca logistyczna ponownie mierzy si\u0119 z powa\u017cnymi zak\u0142\u00f3ceniami w mi\u0119dzynarodowych \u0142a\u0144cuchach dostaw. Sytuacja geopolityczna w rejonie Zatoki Perskiej zaczyna wp\u0142ywa\u0107 zar\u00f3wno na transport morski, jak i lotniczy.<\/h6>

Zmiany dotycz\u0105 dost\u0119pno\u015bci przestrzeni \u0142adunkowej, d\u0142ugo\u015bci tras transportowych oraz koszt\u00f3w operacyjnych \u2013 w tym paliwa i ubezpiecze\u0144. Dla firm korzystaj\u0105cych z importu i eksportu oznacza to wi\u0119ksz\u0105 niepewno\u015b\u0107 w planowaniu dostaw.<\/p>

Poni\u017cej kr\u00f3tkie podsumowanie najwa\u017cniejszych zjawisk obserwowanych obecnie w globalnej logistyce.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t<\/i><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Transport morski \u2013 rosn\u0105ce ryzyko i zmiany tras<\/h4>

Cz\u0119\u015b\u0107 armator\u00f3w wprowadza obecnie dzia\u0142ania zabezpieczaj\u0105ce operacje w regionie Bliskiego Wschodu. W praktyce oznacza to m.in.:<\/p>

  • wstrzymywanie nowych rezerwacji do niekt\u00f3rych port\u00f3w w Zatoce Perskiej<\/p><\/li>

  • modyfikowanie tras statk\u00f3w<\/p><\/li>

  • stosowanie dodatkowych klauzul bezpiecze\u0144stwa w kontraktach przewozowych<\/p><\/li><\/ul>

    Jednym z przyk\u0142ad\u00f3w jest stosowana przez niekt\u00f3re linie \u017ceglugowe klauzula \u201eEnd of Voyage\u201d<\/strong>, kt\u00f3ra pozwala przewo\u017anikowi roz\u0142adowa\u0107 kontenery w alternatywnym, bezpiecznym porcie, je\u017celi dotarcie do portu docelowego staje si\u0119 niemo\u017cliwe lub zbyt ryzykowne.<\/p>

    Jednocze\u015bnie w bran\u017cy liczono na stopniowy powr\u00f3t statk\u00f3w na tras\u0119 przez Kana\u0142 Sueski<\/strong>, jednak aktualne napi\u0119cia geopolityczne powoduj\u0105, \u017ce wiele serwis\u00f3w nadal kieruje jednostki wok\u00f3\u0142 Przyl\u0105dka Dobrej Nadziei<\/strong>.<\/p>

    Taki objazd wyd\u0142u\u017ca podr\u00f3\u017c nawet o kilkana\u015bcie dni.<\/p>

    Dodatkowo pojawiaj\u0105 si\u0119 sygna\u0142y, \u017ce niekt\u00f3re linie ograniczaj\u0105 rezerwacje pomi\u0119dzy Indiami a Bliskim Wschodem, a dop\u0142aty zwi\u0105zane z ryzykiem wojennym rosn\u0105 \u2013 szczeg\u00f3lnie w przypadku kontener\u00f3w ch\u0142odniczych.<\/p>

    Co to oznacza dla importer\u00f3w i eksporter\u00f3w?<\/h6>

    W praktyce firmy mog\u0105 spotka\u0107 si\u0119 z:<\/p>

    • op\u00f3\u017anieniami w dostawach<\/p><\/li>

    • zmianami port\u00f3w prze\u0142adunkowych<\/p><\/li>

    • wi\u0119kszym ryzykiem tzw. rollowania<\/em> kontener\u00f3w (przeniesienia na kolejny statek)<\/p><\/li>

    • dodatkowymi dop\u0142atami wprowadzanymi z kr\u00f3tkim wyprzedzeniem<\/p><\/li><\/ul>

      Transport lotniczy \u2013 mniejsza dost\u0119pno\u015b\u0107 przestrzeni cargo<\/h4>

      Zak\u0142\u00f3cenia widoczne s\u0105 r\u00f3wnie\u017c w lotniczym transporcie towarowym.<\/p>

      Ograniczenia w przestrzeni powietrznej nad cz\u0119\u015bci\u0105 regionu powoduj\u0105 konieczno\u015b\u0107 zmiany tras lot\u00f3w, co przek\u0142ada si\u0119 na:<\/p>

      • d\u0142u\u017cszy czas przelotu<\/p><\/li>

      • wy\u017csze zu\u017cycie paliwa<\/p><\/li>

      • ograniczon\u0105 dost\u0119pno\u015b\u0107 miejsca w samolotach cargo<\/p><\/li><\/ul>

        Wed\u0142ug szacunk\u00f3w bran\u017cowych globalna pojemno\u015b\u0107 w transporcie lotniczym mog\u0142a spa\u015b\u0107 nawet o 12\u201318%<\/strong>, a na niekt\u00f3rych kierunkach jeszcze bardziej.<\/p>

        Sytuacj\u0119 komplikuje fakt, \u017ce takie huby jak Doha, Dubaj czy Abu Zabi<\/strong> pe\u0142ni\u0105 kluczow\u0105 rol\u0119 w \u015bwiatowym systemie prze\u0142adunkowym. Szacuje si\u0119, \u017ce nawet oko\u0142o 20% globalnego cargo lotniczego<\/strong> przechodzi przez ten region.<\/p>

        Skutki dla rynku<\/h6>

        W takich warunkach:<\/p>

        • ceny spotowe reaguj\u0105 szybciej na wzrost popytu<\/p><\/li>

        • dost\u0119pno\u015b\u0107 przestrzeni \u0142adunkowej staje si\u0119 bardziej ograniczona<\/p><\/li>

        • rezerwacje wymagaj\u0105 wcze\u015bniejszego planowania<\/p><\/li><\/ul>

          Porty morskie jako infrastruktura strategiczna<\/h4>

          R\u00f3wnolegle w Europie ro\u015bnie znaczenie port\u00f3w morskich jako element\u00f3w infrastruktury krytycznej.<\/p>

          Dla zobrazowania skali:
          oko\u0142o 74% handlu zewn\u0119trznego Unii Europejskiej odbywa si\u0119 drog\u0105 morsk\u0105.<\/strong><\/p>

          Dlatego stabilno\u015b\u0107 operacyjna port\u00f3w i bezpiecze\u0144stwo szlak\u00f3w transportowych maj\u0105 kluczowe znaczenie dla funkcjonowania europejskiej gospodarki.<\/p>

          Jak przygotowa\u0107 si\u0119 na obecne zak\u0142\u00f3cenia?<\/u><\/h4>

          W obecnych warunkach szczeg\u00f3lnie wa\u017cne jest elastyczne podej\u015bcie do planowania transportu.<\/p>

          Warto rozwa\u017cy\u0107:<\/p>

          1. Alternatywne \u015brodki transportu<\/strong>
          W przypadku pilnych dostaw czasem warto sprawdzi\u0107 alternatyw\u0119: transport lotniczy, kolejowy lub kombinacj\u0119 kilku \u015brodk\u00f3w transportu.<\/p>

          2. Wi\u0119kszy bufor czasowy<\/strong>
          Przy transporcie morskim dobrze jest uwzgl\u0119dni\u0107 mo\u017cliwo\u015b\u0107 wyd\u0142u\u017cenia czasu tranzytu.<\/p>

          3. Wcze\u015bniejsze planowanie \u0142adunk\u00f3w wra\u017cliwych czasowo<\/strong>
          Dotyczy to szczeg\u00f3lnie towar\u00f3w ch\u0142odniczych oraz produkt\u00f3w o kr\u00f3tkim terminie przydatno\u015bci.<\/p>

          4. Weryfikacj\u0119 ubezpieczenia cargo<\/strong>
          W przypadku \u0142adunk\u00f3w o wysokiej warto\u015bci warto sprawdzi\u0107 zakres ochrony ubezpieczeniowej i ewentualne rozszerzenia zwi\u0105zane z ryzykiem wojennym.<\/p>

          Podsumowanie<\/h3>

          Obecne napi\u0119cia geopolityczne pokazuj\u0105, jak silnie globalna logistyka zale\u017cy od stabilno\u015bci kluczowych region\u00f3w \u015bwiata. Zak\u0142\u00f3cenia w jednym obszarze mog\u0105 szybko prze\u0142o\u017cy\u0107 si\u0119 na ca\u0142y system transportowy.<\/p>

          Dlatego w najbli\u017cszych miesi\u0105cach kluczowe b\u0119dzie:<\/p>

          • wcze\u015bniejsze planowanie transport\u00f3w<\/p><\/li>

          • elastyczno\u015b\u0107 w wyborze tras i port\u00f3w<\/p><\/li>

          • bie\u017c\u0105ce monitorowanie sytuacji rynkowej.<\/p><\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

            Aktualna sytuacja w globalnej logistyce: zmiany tras statk\u00f3w, ograniczenia w cargo lotniczym i mo\u017cliwe op\u00f3\u017anienia w dostawach. Sprawd\u017a, jak przygotowa\u0107 si\u0119 na zak\u0142\u00f3cenia w \u0142a\u0144cuchach dostaw.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-2053","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blog"],"yoast_head":"\nZak\u0142\u00f3cenia w globalnej logistyce \u2013 wp\u0142yw sytuacji w Zatoce Perskiej na transport morski i lotniczy - Pracownia Logistyka<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/index.php\/2026\/03\/13\/transport-vs-bliski-wschod\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Zak\u0142\u00f3cenia w globalnej logistyce \u2013 wp\u0142yw sytuacji w Zatoce Perskiej na transport morski i lotniczy - Pracownia Logistyka\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Aktualna sytuacja w globalnej logistyce: zmiany tras statk\u00f3w, ograniczenia w cargo lotniczym i mo\u017cliwe op\u00f3\u017anienia w dostawach. Sprawd\u017a, jak przygotowa\u0107 si\u0119 na zak\u0142\u00f3cenia w \u0142a\u0144cuchach dostaw.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/index.php\/2026\/03\/13\/transport-vs-bliski-wschod\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Pracownia Logistyka\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-03-13T09:18:24+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-13T09:46:35+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"admin\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"admin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/index.php\/2026\/03\/13\/transport-vs-bliski-wschod\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/index.php\/2026\/03\/13\/transport-vs-bliski-wschod\/\"},\"author\":{\"name\":\"admin\",\"@id\":\"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/#\/schema\/person\/5995fa40e56ff2cea561fec95e83665b\"},\"headline\":\"Zak\u0142\u00f3cenia w globalnej logistyce \u2013 wp\u0142yw sytuacji w Zatoce Perskiej na transport morski i lotniczy\",\"datePublished\":\"2026-03-13T09:18:24+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-13T09:46:35+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/index.php\/2026\/03\/13\/transport-vs-bliski-wschod\/\"},\"wordCount\":693,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/index.php\/2026\/03\/13\/transport-vs-bliski-wschod\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/port-z-kontenerami-13.03-780x516.avif\",\"articleSection\":[\"Blog\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/index.php\/2026\/03\/13\/transport-vs-bliski-wschod\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/index.php\/2026\/03\/13\/transport-vs-bliski-wschod\/\",\"url\":\"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/index.php\/2026\/03\/13\/transport-vs-bliski-wschod\/\",\"name\":\"Zak\u0142\u00f3cenia w globalnej logistyce \u2013 wp\u0142yw sytuacji w Zatoce Perskiej na transport morski i lotniczy - Pracownia Logistyka\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/index.php\/2026\/03\/13\/transport-vs-bliski-wschod\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/index.php\/2026\/03\/13\/transport-vs-bliski-wschod\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/port-z-kontenerami-13.03-780x516.avif\",\"datePublished\":\"2026-03-13T09:18:24+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-13T09:46:35+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/index.php\/2026\/03\/13\/transport-vs-bliski-wschod\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/index.php\/2026\/03\/13\/transport-vs-bliski-wschod\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/index.php\/2026\/03\/13\/transport-vs-bliski-wschod\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/port-z-kontenerami-13.03-scaled.avif\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/port-z-kontenerami-13.03-scaled.avif\",\"width\":2560,\"height\":1572},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/index.php\/2026\/03\/13\/transport-vs-bliski-wschod\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Zak\u0142\u00f3cenia w globalnej logistyce \u2013 wp\u0142yw sytuacji w Zatoce Perskiej na transport morski i lotniczy\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/\",\"name\":\"Pracownia Logistyka\",\"description\":\"Doradca ADR | Agent Celny | Logistyka mi\u0119dzynarodowa i import z Azji | Pomagam firmom M\u015aP uporz\u0105dkowa\u0107 procesy transportowe\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/#organization\",\"name\":\"Pracownia Logistyka\",\"url\":\"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/PL-logo-150dpi.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/PL-logo-150dpi.jpg\",\"width\":742,\"height\":258,\"caption\":\"Pracownia Logistyka\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/#\/schema\/person\/5995fa40e56ff2cea561fec95e83665b\",\"name\":\"admin\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1e0513b03ef88ca6b383967ca526a3cec9288cec478c148883affba27626cae0?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1e0513b03ef88ca6b383967ca526a3cec9288cec478c148883affba27626cae0?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"admin\"},\"url\":\"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/index.php\/author\/admin\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Zak\u0142\u00f3cenia w globalnej logistyce \u2013 wp\u0142yw sytuacji w Zatoce Perskiej na transport morski i lotniczy - Pracownia Logistyka","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/index.php\/2026\/03\/13\/transport-vs-bliski-wschod\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Zak\u0142\u00f3cenia w globalnej logistyce \u2013 wp\u0142yw sytuacji w Zatoce Perskiej na transport morski i lotniczy - Pracownia Logistyka","og_description":"Aktualna sytuacja w globalnej logistyce: zmiany tras statk\u00f3w, ograniczenia w cargo lotniczym i mo\u017cliwe op\u00f3\u017anienia w dostawach. Sprawd\u017a, jak przygotowa\u0107 si\u0119 na zak\u0142\u00f3cenia w \u0142a\u0144cuchach dostaw.","og_url":"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/index.php\/2026\/03\/13\/transport-vs-bliski-wschod\/","og_site_name":"Pracownia Logistyka","article_published_time":"2026-03-13T09:18:24+00:00","article_modified_time":"2026-03-13T09:46:35+00:00","author":"admin","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisane przez":"admin","Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/index.php\/2026\/03\/13\/transport-vs-bliski-wschod\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/index.php\/2026\/03\/13\/transport-vs-bliski-wschod\/"},"author":{"name":"admin","@id":"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/#\/schema\/person\/5995fa40e56ff2cea561fec95e83665b"},"headline":"Zak\u0142\u00f3cenia w globalnej logistyce \u2013 wp\u0142yw sytuacji w Zatoce Perskiej na transport morski i lotniczy","datePublished":"2026-03-13T09:18:24+00:00","dateModified":"2026-03-13T09:46:35+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/index.php\/2026\/03\/13\/transport-vs-bliski-wschod\/"},"wordCount":693,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/index.php\/2026\/03\/13\/transport-vs-bliski-wschod\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/port-z-kontenerami-13.03-780x516.avif","articleSection":["Blog"],"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/index.php\/2026\/03\/13\/transport-vs-bliski-wschod\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/index.php\/2026\/03\/13\/transport-vs-bliski-wschod\/","url":"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/index.php\/2026\/03\/13\/transport-vs-bliski-wschod\/","name":"Zak\u0142\u00f3cenia w globalnej logistyce \u2013 wp\u0142yw sytuacji w Zatoce Perskiej na transport morski i lotniczy - Pracownia Logistyka","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/index.php\/2026\/03\/13\/transport-vs-bliski-wschod\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/index.php\/2026\/03\/13\/transport-vs-bliski-wschod\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/port-z-kontenerami-13.03-780x516.avif","datePublished":"2026-03-13T09:18:24+00:00","dateModified":"2026-03-13T09:46:35+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/index.php\/2026\/03\/13\/transport-vs-bliski-wschod\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/index.php\/2026\/03\/13\/transport-vs-bliski-wschod\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/index.php\/2026\/03\/13\/transport-vs-bliski-wschod\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/port-z-kontenerami-13.03-scaled.avif","contentUrl":"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/port-z-kontenerami-13.03-scaled.avif","width":2560,"height":1572},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/index.php\/2026\/03\/13\/transport-vs-bliski-wschod\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Zak\u0142\u00f3cenia w globalnej logistyce \u2013 wp\u0142yw sytuacji w Zatoce Perskiej na transport morski i lotniczy"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/#website","url":"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/","name":"Pracownia Logistyka","description":"Doradca ADR | Agent Celny | Logistyka mi\u0119dzynarodowa i import z Azji | Pomagam firmom M\u015aP uporz\u0105dkowa\u0107 procesy transportowe","publisher":{"@id":"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/#organization","name":"Pracownia Logistyka","url":"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/PL-logo-150dpi.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/PL-logo-150dpi.jpg","width":742,"height":258,"caption":"Pracownia Logistyka"},"image":{"@id":"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/#\/schema\/person\/5995fa40e56ff2cea561fec95e83665b","name":"admin","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1e0513b03ef88ca6b383967ca526a3cec9288cec478c148883affba27626cae0?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1e0513b03ef88ca6b383967ca526a3cec9288cec478c148883affba27626cae0?s=96&d=mm&r=g","caption":"admin"},"url":"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/index.php\/author\/admin\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2053","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2053"}],"version-history":[{"count":22,"href":"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2053\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2095,"href":"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2053\/revisions\/2095"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2053"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2053"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pracownialogistyka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2053"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}